又要上唐古拉山了。年前检修过的青海省格尔木市沱沱河气象站L波段雷达，以及青藏公路格尔木至拉萨段沿途好几个区域自动站又开始“不老实”了，出现各种问题。地处高海拔地区，各种仪器设备的性能极不稳定，加之区域站都在无人区，通信信号差，时不时不是这儿的资料传不上去，就是那儿的图像采集不到。咋办？出发呗，没什么二话，故障就是行动的命令。

3月的格尔木市春寒料峭，天还没有放亮，格尔木市气象局大探分中心副主任马军带着张延辉、李纳新两位保障技术人员和司机徐家礼出发了。本来上山的路况就差，如今又遇青藏线实行最严厉的限行，上一趟山显得更加艰难而遥远，400多公里的路程需要整整1天时间，中间还要检修出现故障的好几个自动站，所以得赶早走。

2018年格尔木市气象局新建的风火山交通自动气象站，位于昆仑山与唐古拉山之间的风火山垭口。该交通自动气象站的建成，填补了青藏线风火山段道路路面状况、能见度、横风、降水及路面高、低温等气象数据的空白，为做好道路交通预报预警服务提供了详实的数据支撑，尤其在做好今冬青南雪灾气象服务中发挥了重要作用。这里海拔5010米，高寒缺氧，风大气温低，基站信号又很不稳定，对技术保障工作提出了更高的要求。由于近期视频卡图像采集出现故障，技术人员强忍强烈的高山反应，迎着刺骨的寒风坚持工作，通过两个多小时的排查，才将故障排除，资料成功上传。

夜晚，当远处昏暗的灯光与天空璀璨的星河交织在一起的时候，一行人终于抵达沱沱河了。经过一天的颠簸和在风火山两个多小时的寒风洗礼，几位历经多年高原锤炼的汉子，还是出现了严重的高山反应。此时的他们头疼难忍，脸上火辣辣的痛，顾不上吃饭，赶紧先找到卫生院吸氧、吃药。可以想象的到，今晚肯定是一个无眠之夜、难熬之夜。

沱沱河还没有从隆冬的寒冷中苏醒过来，早晨气温还在零下十几度。为了能详细了解站上探空雷达故障和运行状况，马军一行人又早早起床，趁07时高空探测进行时段赶到了站上。当得知站上值班的姑娘小伙子们，从春节一直在坚守至今还没回家时，几个人的眼睛湿润了。此刻他们忘记了疲劳，忘记了寒冷，一心想着早点把雷达修好，以减少他们因“抓”不到探空气球而补放小球的次数，尽可能减轻值班员的劳动量。

技术保障人员的到来无疑是站上值班员最期待的一件事。大家围在一起问长问短，技术人员现场为他们一一答疑释惑，耐心讲解雷达常见故障及排除方法、应急处理注意事项等知识。

经过一番努力，仪器恢复正常，探空气球缓缓飘上蔚蓝纯净的天空。高天之下，这一定是高原最美的画卷，当红彤彤的太阳冉冉升起之时，每个人心中升腾起了一股高原气象人特有的豪迈情怀。（王胜仓  马军）